Tàu nhổ neo rời đi trong khi container của mình vẫn nằm chỏng chơ tại bãi cảng thực sự là một cơn ác mộng. Rớt tàu (Rolled Cargo) không chỉ làm lỡ dở kế hoạch kinh doanh, vi phạm hợp đồng, hết hạn thư tín dụng (L/C) mà còn kéo theo hàng tá chi phí lưu bãi khổng lồ.
1. Sự thật: Tại sao lô hàng của bạn lại bị "Rớt tàu"?
"Rolled Cargo" (Rớt tàu) là tình trạng container đã sẵn sàng tại cảng nhưng không được xếp lên chuyến tàu như lịch trình (Booking) đã định, mà bị đẩy sang chuyến tàu sau.
Thực tế, nguyên nhân thường xuất phát từ hãng tàu hoặc các yếu tố khách quan sau:
Hãng tàu thường bán quá 10-20% sức chứa để phòng hờ khách hủy chuyến.
Tàu còn chỗ nhưng đã đạt giới hạn trọng lượng an toàn.
Tàu chạy thẳng, bỏ qua cảng lấy hàng của bạn để kịp lịch trình chung.
Hạ bãi trễ giờ, nộp trễ SI hoặc VGM.
2. 5 Tuyệt chiêu thực chiến để luôn "On Board"
Mùa cao điểm, hãy book tàu trước ít nhất 2 đến 3 tuần.
Hãy hoàn thành các thủ tục sau trước deadline ít nhất nửa ngày:
• SI Cut-off: Chốt thông tin làm Bill.
• VGM Cut-off: Khai báo trọng lượng container.
Ưu tiên chọn Direct routing (Đi thẳng) để giảm rủi ro đổi tàu trung gian.
Nếu vượt quá VGM, hãng tàu sẽ gạch tên bạn ngay lập tức để đảm bảo an toàn.
Các Forwarder có sản lượng cao luôn được hãng tàu ưu tiên giữ chỗ khi tàu đầy.
Hợp tác với Thông Quan Logistics chính là "tấm vé bảo hiểm" tốt nhất cho lô hàng của bạn.
Địa chỉ trụ sở: 1086 Xa Lộ Hà Nội, Khu phố 5, Phường An Bình, Thành phố Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai.
Văn phòng giao dịch 1: Khu Công nghiệp Nhơn Trạch 6, Tỉnh Đồng Nai.
Văn phòng giao dịch 2: KCN Lộc An - Bình Sơn, Long Thành, Tỉnh Đồng Nai.
Sđt: 0251 887 1409
Email: info@thongquan.com.vn
Xem thêm